PROJETO DE INFRAESTRUTURA URBANA
Vazão é uma relação de volume por tempo, ou seja, é a quantidade de certa matéria (que pode estar em um dos três estados: sólido, líquido ou gasoso), que atravessa uma determinada seção por um determinado tempo.
Sabendo-se que:
e que uma torneira aberta demora 6 minutos para encher um recipiente com capacidade para armazenamento de 80 litros. Qual a vazão que escoa por esta torneira (em litros por segundo)?
Q=0,22l/s
Q=1,20l/s
Q=13,3l/s
Q=0,85l/s
Q=0,08l/s
O sistema de drenagem guia-sarjeta que, apesar de obsoleto, ainda é usado na maioria das cidades brasileiras que dificulta o passo dos pedestres em dias de chuva e que favorece o depósito de sujeira na rua é o:
Com sarjeta de pedra e pavimentação asfáltica
Com canais laterais
De Perfil parabólico simples
De Perfil parabólico combinado
Com sarjeta de pedra
As principais intersecções de movimentos de tráfego ocorrem em rodovias com rodovias e ferrovias com ferrovias. As intersecções rodoferroviárias também são muito comuns. Essas intersecções podem acontecer em nível ou desnível. Dentre os tipos de intersecções em nível estão:
Os trevos
As trombetas
Os diamantes convencionais
As rotatórias
As interconexões em “T”
A definição de índices urbanísticos do parcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
Q=0,22l/s
Q=1,20l/s
Q=13,3l/s
Q=0,85l/s
Q=0,08l/s
O sistema de drenagem guia-sarjeta que, apesar de obsoleto, ainda é usado na maioria das cidades brasileiras que dificulta o passo dos pedestres em dias de chuva e que favorece o depósito de sujeira na rua é o:
Com sarjeta de pedra e pavimentação asfáltica
Com canais laterais
De Perfil parabólico simples
De Perfil parabólico combinado
Com sarjeta de pedra
As principais intersecções de movimentos de tráfego ocorrem em rodovias com rodovias e ferrovias com ferrovias. As intersecções rodoferroviárias também são muito comuns. Essas intersecções podem acontecer em nível ou desnível. Dentre os tipos de intersecções em nível estão:
Os trevos
As trombetas
Os diamantes convencionais
As rotatórias
As interconexões em “T”
A definição de índices urbanísticos do parcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
Com sarjeta de pedra e pavimentação asfáltica
Com canais laterais
De Perfil parabólico simples
De Perfil parabólico combinado
Com sarjeta de pedra
As principais intersecções de movimentos de tráfego ocorrem em rodovias com rodovias e ferrovias com ferrovias. As intersecções rodoferroviárias também são muito comuns. Essas intersecções podem acontecer em nível ou desnível. Dentre os tipos de intersecções em nível estão:
Os trevos
As trombetas
Os diamantes convencionais
As rotatórias
As interconexões em “T”
A definição de índices urbanísticos do parcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
Os trevos
As trombetas
Os diamantes convencionais
As rotatórias
As interconexões em “T”
A definição de índices urbanísticos do parcelamento do solo utilizado para cada zona em que se divide o território do Município inclui:
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
Índices urbanísticos compreendem o projeto do parcelamento do solo: contendo desenhos, memorial descritivo e cronograma de execução das obras.
Índices urbanísticos compreendem a execução das vias de circulação do loteamento, demarcação dos lotes, quadras e logradouros.
A definição de índices urbanísticos compreende a execução de infraestrutura básica.
Índices urbanísticos compreendem as áreas mínimas e máximas de lotes, coeficientes máximos de aproveitamento, taxa de ocupação, taxa de permeabilidade e gabarito(nº máximo de pavimentos).
Índices urbanísticos compreendem as categorias de uso ou zonas em que o parcelamento do solo ocorre.
Quanto a Lei nº 9.785/1999 que trata das inovações no parcelamento do solo urbano, podemos afirmar que:
I) Permite ao Poder Público a realização e a legalização de parcelamentos do solo urbano com fins habitacionais.
II) O imóvel desapropriado para implantação de parcelamento popular para camadas de baixa renda pode haver retrocessão, para fins de uso econômico, relativo ao comércio e serviços.
III) Uma inovação é que cabe integralmente ao município a definição de índices urbanísticos, percentuais de áreas públicas e áreas mínimas e máximas, de acordo com o zoneamento fixado por lei local.
IV) Aautonomia municipal em relação ao planejamento urbano é parcial pois cabe aos estados fixar índices urbanísticos de acordo com a legislação estadual.
Estão corretas:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
as afirmativas I e II.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e IV.
as afirmativas II e IV.
a afirmativa III, somente.
A utilização da bicicleta como meio de transporte tem crescido muito nas áreas urbanas. Cada vez mais é possível observar o uso de bicicletas para deslocamentos aos locais de trabalho, além de seu uso tradicionalmente constituir, também, uma atividade de recreio de lazer.
As pistas destinadas exclusivamente ao tráfego de bicicletas, separadas fisicamente do tráfego motorizado, são as:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
Ecovias
Ecopistas
Pistas compartilhadas
Ciclovias
Ciclofaixas
Qual (is) da(s) justificativas abaixo explica(m) a relação entre a topografia e o sítio, onde será realizada uma urbanização:
I)Os mais fortes condicionantes do traçado urbano estão presentes na vegetação e no sistema de energia.
II) As condições técnicas de se criar sítios com topografia totalmente artificial, por meio de grandes movimentos de terra, criando um perfil topográfico mais simples é a melhor solução de projeto, tanto economicamente quanto ecologicamente para sua manutenção.
III) As condições topográficas que estão evidentes na execução de um projeto urbano, torna este mais econômico para implantar, pois é ecologicamente mais estável.
IV) Os sistemas viário e de drenagem são independentes da topografia local.
Estão corretas:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
as afirmativas II e IV.
as afirmativas I e IV.
a afirmativa III, somente.
as afirmativas I e III.
as afirmativas I e II.
O asfalto como material de pavimentação das ruas começou a ser utilizado no Brasil, durante a reforma da cidade do Rio de Janeiro, no início do século XX. Hoje cobre 80% da pavimentação das áreas urbanas brasileiras. Quanto aos aspectos positivos da utilização do asfalto nas vias das cidades brasileiras, analise as afirmativas abaixo:
I) Aumenta a permeabilidade do solo, possibilitando a infiltração de uma parcela das águas incidentes e amenizando o impacto ambiental.
II) Aumenta a permeabilidade do solo, evitando, assim, alagamentos.
III) Aumento das ilhas de calor provocando aquecimento nas áreas urbanizadas.
IV) Quando utilizada a borracha em misturas asfálticas, ocorre um aumento da vida útil do pavimento e maior retorno elástico.
São aspectos positivos quanto ao uso do asfalto nas vias:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
As questões I e III.
As questões I e IV.
Somente a IV.
As questões II e III.
As questoes I, II e III.
Sobre a rede de abastecimento de água na Roma Antiga podemos afirmar que:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.
Analise as assertivas abaixo e em seguida marque a opção que confirma as verdadeiras:
I.O leito carroçável é destinado ao trânsito de veículos sendo independente do subsistema de drenagem.
II. As vias do subsistema viário podem ser classificadas em : Locais, coletoras, arteriais e expressas.
III. Um subsistema possui uma dimensão física , representada por equipamentos e outra, de prestação de serviços, representado pelas atividades de operação , manutenção e cobrança de tarifas.
IV. o subsistema de drenagem pluvial tem como função assegurar o devido escoamento das águas das chuvas, protegendo as edificações, assegurando um bom fluxo do trânsito e evitando inundações.
São verdadeiras:
D) Era realizada por meio de aquedutos, que são tubos de latão subterrâneos que levavam a água por um intrincado sistema de ramificações , e funcionava pela ação de bombeamento.
E) A cidade de Pompéia, pertencente ao Antigo Império Romano, representava sua riqueza por meio de seu sistema viário. Mas a maior parte das casas não tinha um sistema de abastecimento de água que fosse individualizado.
A) Contava com um excelente sistema de abastecimento de água e era realizado por meio de sulcos nas vias e calçamentos de pedras.
B) Não apresentava uma excelente qualidade mas o abastecimento de água existia na maioria das cidades do Império.
C) Chegou a atingir 50 km por meio de grandes aquedutos elevados, um sistema de excelente qualidade e existentes na maioria das cidades do Império Romano.